高鐵客車廂是封閉式的公共場所 , 車廂內人群比較密集 , 而且流動性大 ,在這樣的環境下 , 如果旅客長時間處于其中 , 會對人們的身心健康帶來一定程度的影響。為提升乘客乘坐舒適度，現如今，高鐵都安裝通風系統，除了可以給乘客提供新鮮空氣外，它的另一項功能就是保證車廂內具有適當的氣壓，即當車外氣壓發生明顯變化時，通風系統會將車廂內的氣壓維持在一個讓人們感到舒適的水平。

高鐵通風系統主要由風機、進排風裝置、風道、空氣凈化設備、空氣壓力波動控制裝置組成。送風系統通過風道把處理好的新鮮空氣輸送到客車車廂內；排風系統通過風道把需要排除的污濁空氣輸送至車外。 通風機組是通風系統的動力裝置，由離心式通風機和電動機組成；一般安裝在車輛端部平頂板上部空間，也可以安裝在車下部，其安裝位置主要取決于空氣處理設備的位置。動車組列車主要采用頂部送風、底部排風的通風方式，少數采用頂部、側向同時送風，底部排風方式，普速空調列車采用頂部送風、端部回風方式。安裝采用隔音措施：膠減震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的軟風道。

隨著經濟的高速發展，節約能源已作為國家的一項產業政策被各行業所重視，高鐵新風系統裝置，通過熱交換模塊，將通過進風裝置的空氣預熱或預冷處理后送入客室內，大大減輕空調機組負荷，降低了高鐵運營成本。

五維微熱管，主要應用于新風換氣機中，其領先的微熱管換熱技術，熱交換效 75% 以上，可降低空調能耗 35% 以上。將排出的空氣與送入室內的空氣進行冷熱交換，實現了把新鮮空氣送入室內的同時進行熱回收的兩項功能，充分利用余熱節約能耗，

相比較一般換熱器的交叉換熱通風，熱管的加熱段冷卻段用隔板分離，新風和排風互不摻混，無交叉污染，保證了室內空氣品質。在潔凈度較高的場所以及對有害氣體進行熱回收方面的應用，極具優勢。

五維微熱管新風系統，科學定義和組織室內空氣流動路徑，在高鐵通風應用中，使車外的新鮮空氣經過設備深層過濾后源源不斷送入車內，并且將車內異味、污濁氣體等及時排到室外，其高效的微熱管換熱技術，在提供清新車廂空氣，提高旅客舒適度同時，達到環保節能的效果。

小編要提醒大家的一點就是：要選擇靠譜的熱管廠家，比如無錫康寶石化設備有限公司（www.zaoinfo.com），就是專業從事翅片管、不銹鋼翅片管、高頻焊翅片管、熱管和熱管換熱器生產研發的，是國內少有的擁有核心技術的熱管換熱器廠家。無錫康寶石化設備有限公司生產的熱管換熱器質量過硬，價格合理，售后完善，可專業為客戶需要單獨定制生產。